京九线上最美的火车站之一:江西九江站

京九铁路上有一个站非常重要,那就是九江站。很多朋友不晓得九江是哪个省的,别说我文盲,知道京九铁路,只知道从北京开,却不知道终点这个“九”是在哪里。从无锡出发,乘坐绿皮火车,10个小时便到了九江站,这也是江西之行的第一站。


江西的省会南昌,我总是和南宁分不大清楚。细细问自己,江西有哪些城市?大概对于“大门不出,二门不迈”的人来说,除了南昌,其他一无所知。九江市便是江西的第二大城市,仅次于南昌。那么这个京九铁路便是从北京开往九江的一条重要线路。


不过,现在所说的京九铁路线有人指的是从北京——香港九龙,这么说也没错,因为这条线,从北京开始,一路南下,在深圳转到九龙。全长2000多千米,车站数量有177个,其中几个有名的大站,如北京。九江作为老京九铁路线上的一个大站,也是一个比较古老的站,和郑州火车站不相上下。


孙中山先生在《建国方略》中指出要在九江建造长江大桥,使其成为“南北铁路中心”,于是在1973年,九江长江大桥正式动工建设,1993年正式通车。为什么要说九江长江大桥呢?因为这座长江大桥是铁路、公路两用桥,是105国道、京九铁路、合九铁路的“天堑通途”,为双层双线铁路、公路两用桥。所以看到九江长江大桥的朋友,就会看到火车在铁架桥上跑来跑去,上层还有小轿车们,在机动车道两侧有人行道,所以人类也可以在上面行走。


我们接着说九江火车站。九江火车站虽然始建于1995年,但是作为一个京九线路上最重要的一个车站,有着不可替代的使命。同年京九铁路正式通线。九江站站台规模为5台12线。候车室分为2层,虽然比较老旧,但是确实是一个大站。


九江站的外观设计也比较有特点,这个设计让我想起了郑州站。九江站前临长江、鄱阳湖,背倚风光奇秀的庐山,在九江站的造型上,设计师以两个高耸的钟楼构成了“山门”的形象。同时又以错落有致的建筑体形喻意“山”,大片到顶的玻璃幕墙喻意“水”。


设计者还将九江之“九” 这一传统吉祥数字也运用到站房的造形上。站房的主体建筑远看似正反两个“九”字相对而立,使九江车站的整体形象更为独特。这个设计体现出了九江站的稳、厚实的特点。


九江站虽然比不了武汉站、北京站的时尚感,但是它的美是历史的沉淀,有着浓郁的文化气息,远远的去看九江站,那么朴素大方,不失稳重。如一位而立之年的人类,不浮躁,且看众生。

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