无锡站,一座没有历史感的火车站

江苏无锡一座人杰地灵的城市,素有:“太湖绝版地,江南古运河”之美誉。除去自然景观外,来无锡很多人选择乘坐火车高铁,所以无锡站应该算是开启无锡之旅的第一程,但是很少有人对火车站有深究,除了个别建设特别独特的火车站,比如北京西站,大连火车站等,不过即使如此,当来到一座城市,我们首先会和火车站来一张合影。

那么无锡的火车站又有什么不一样的呢?其实论建筑外观设计的话,无锡火车站实在是太平庸了,印象中的老火车站都是一副非常复古,经历过岁月的模样,但是无锡站不一样,城市发展的需要,现在看到的无锡站是2018年刚刚翻建而成的。

无锡站始建于1905年,清朝光绪年间,原为一等站,(现在是特等站)1973年开始扩建,上世纪90年代开始改造,2015年基本定型,变成了如今我们所看到的无锡站。2018年南广场改造完成投入使用。

无锡站分为南、北两个广场,北广场有A、B两个公交站等候区,也是无锡站最为繁华的地方,四周有无锡中央汽车站,还有各种商业圈写字楼,彰显着城市名片;南广场就属于老广场,虽然是新翻建的,但是也是古老的充满烟火气息的广场,南北两个广场,从设计元素上看,截然不同,南广场更加有老火车站的味道。

无锡站的站台规模是6台12线,一个候车室大厅。主要途径线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。无锡作为江苏省数一数二的城市,从某处的城市建设来看,有些细节还有待提高。当然了,无锡站比不了京九铁路线上的所有火车站,可以肯定的说,京九线上的火车站,不论大小,都通通可以秒杀无锡站,这没有什么好说的。

不过有一点值得一提就是,2015年无锡火车站以及中央汽车站等综合交通枢纽项目获得中国土木工程詹天佑奖,这一点是比较不错的。无锡站交通枢纽涵盖了公交、地铁、火车、汽车等,地下枢纽设计繁杂,第一回来无锡的,可能会迷路,纵横交错的地下通道和商业区,和地面上寥寥无几的人群成了鲜明的对比。

历史上的无锡站照片我从网上找了几张,可以看到,无锡站在以前是很小的一个火车站,这大概与无锡这座城有关,毕竟无锡在外地人的意识里,存在感很低,我第一次听说无锡,一时半会联想不到,无锡到底有什么景观名胜。

总的来说,无锡最近几年大力发展,大力宣传,不管是从翻建古建筑,保护老房子,发展历史街区等来看,无锡这座古老的城市正在散发着年轻的气息,我们拭目以待啦。

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